海運株
2023年12月25日
川崎汽船など海運3社が反落､マースクが運航再開を準備
紅海襲撃、輸送能力2割減
スイス物流会社、コンテナ船動向分析で指摘 迂回で滞留時間大幅増
2023年12月23日 2:00 日本経済新聞
親イラン武装組織フーシによる商船の襲撃が相次ぎ、紅海やスエズ運河の通航を避ける動きが広がっている。既に少なくとも120隻のコンテナ船が迂回路を選択し、世界の海上輸送能力は2割減少するとの見方も浮上している。企業からは配送の遅れによる供給網混乱や、コスト増による物価への影響を懸念する声が上がっている。
S&Pグローバルのクリス・ロジャース氏は「スエズ運河の手数料を差し引いた燃料費を考慮すると、この航路の輸送コストは15%ほど上昇するほか、保険料も追加でかかる」と指摘。CMA CGMは運送料を40フィートコンテナで2000ドルから3倍超の6600ドルに引き上げた。
欧米とアジアを結ぶ船便全体で、玩具の47%、家電製品や衣料品の40%が運賃の上昇や到着の遅れなどの影響を受ける。産業用の原材料では化学品の24%、自動車用の平鋼板は22%、絶縁電線や電池も22%に及ぶとみられ、一部の材料の入手が困難になる可能性もあるという。
川崎汽船など海運3社が反落､マースクが運航再開を準備
2023/12/25 09:55 会社四季報
日本郵船（9101）と商船三井（9104）､川崎汽船（9107）の海運大手3社が下落。そろって7営業日ぶりに反落しており､川崎汽は午前9時44分時点で前週末比326円（4.9％）安の6290円で取引されており､TOPIX（東証株価指数）業種別指数において｢海運業｣は値下がり率首位となっている。このところイエメンの親イラン武装組織フーシ派が紅海を航行する商船を攻撃し､コンテナ船の運賃市況が上昇傾向となったこと受け､共同出資で同事業を展開する3社には投資資金が流入。22日にかけて6連騰して川崎汽と郵船は上場来高値を更新していた。
しかし､24日にデンマークのコンテナ海運大手APモラー･マースクが紅海での運航再開に向けた準備を進めていると発表し､一段の運賃上昇に対する観測が後退している。米国などがフーシ派による攻撃から船舶を守る新たな多国籍部隊を発足させる準備を進めていたが､マースクはその発足を運航再開準備の理由にあげている。
イエメンを本拠地にしている新イランの武装組織フーシ派が紅海でやたら暴れており
その影響でコンテナ船の運賃が上昇しているというニュースを受けて上がってた海運株。
これに対してフーシ派制圧のためにアメリカが多国籍軍部隊を立ち上げて制圧すると
発表したことやデンマークの大手海運モラーマークスが紅海での運航を開始したという報道を受けて海運株が一斉に急落
するというニュースが出てました
実際にこのニュースを受けて売られたというよりは、直近で急に株価が上がったこともあり
利益確定の売りが出て一気に売り叩かれたというような流れかもしれませんφ(．． )
多国籍軍うんぬんでコンテナ船の運賃が下がる可能性もないわけではないですが、
株価が上がってそろそろ離隔しようと考えてたところに材料が新たに出たことにより
ちょうど利益確定しておくきっかけにとらえられたといったところが正解かもしれません
軒並み5〜6％下げてるので思いのほかけっこう激しく売られてるなという印象でした
日本郵船（9101） 4,290円 −300円 （−6.54％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9101
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9101.T/chart
飯野海運（9119） 1,212円 −22円 （−1.78％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9119
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9119.T/chart
大手海運は以前はテクニカルに沿ってわりと上げ下げしてたので売買してましたが
最近はテクニカルに沿って動かなくなったのでまったく手を出していません(´･ω･｀)
週足のテクニカルが効いてるといえば効いてるっぽい感じもあるのですが、
決算なんかを見てても以前のように触手を動かす気になれないってのもありますφ(．． )
唯一手を出すのは日足チャートがきれいでテクニカルに沿って動く飯野海運だけです
海運だから売買してるんではなく、株価の値動きがよくてテクニカル的に売買の判断がしやすい監視銘柄の中に入ってるから売買してるってだけの話ですが
飯野海運は配当がいいんでそのへんもスイングで持ってると魅力があるってのもあるでそ
2022年10月31日
株式市況 〜さようなら、海運セクターさん その3〜
海運株が後場上昇 「コンテナ船事業の見通しに注目」の声
2022年10月25日 14:44 日本経済新聞
海運株が後場上昇している。商船三井は一時、前日比90円（3.0%）高の3120円まで上昇した。郵船（9101）、川崎汽（9107）も高い。東証業種別の海運業は朝方は下落して始まったが、その後反転し14時時点で33業種中値上がり率トップとなっている。
海運株を巡っては景気減速懸念によるコンテナ船のスポット（短期契約）運賃下落から8月下旬以降、持ち高を縮小する動きが続いていたが、足元は反転している。「2022年4〜9月期の決算発表を前に持ち高を減らしすぎるのもリスクとの見方が投資家に広まり、買い直しの動きになっている」（東海東京調査センターの金井健司シニアアナリスト）という。
日本郵船など海運株が上昇､コンテナ船市況に下げ止まり感
2022/10/24 10:06 会社四季報
日本郵船（9101）、商船三井（9104）、川崎汽船（9107）の大手3社を中心に海運株が上昇。最大手の日本郵船は午前10時03分時点で前週末比109円（4.1％）高の2788円で売買され、TOPIX（東証株価指数）業種別指数において海運業は全33業種中で値上がり率トップとなっている。
夏場以降、急落していたコンテナ船の運賃市況に下げ止まり感が出てきたことが見直し買いを誘発している。21日に明らかになった上海輸出コンテナ運賃指数（SCFI）は1778と前週比1.9％の下落にとどまり、同5.7％だった前の週から下落率が縮小した。同指数は年初に5000超という歴史的高値を付け、そこからはほぼ3分の1の水準に低下したが、足元では下げ止まりが意識され始めたもよう。
三井松島HDストップ安気配､豪州炭鉱拡張計画の却下に嫌気
2022/10/28 14:01 会社四季報
豪州産石炭の輸入販売などを手掛ける三井松島ホールディングス（1518）が多くの売り注文を受けて前場の中ごろから急落。値幅制限の下限となる前日比700円（22.8％）ストップ安の2370円まで売り込まれ、午後1時55分現在でも同水準で売り気配が続いている。オーストラリアのニューサウスウェールズ（NSW）州当局が本日、世界的な資源大手グレンコアによるグレンデル炭鉱の拡張申請について、地域の文化遺産に重大な影響を与える可能性があるとして却下すると発表。これが嫌気されている。
海運株の予想について後出し言われないように最初にTwitterに書いておきましたけど何となくだけと海運セクターは色んな材料を折り込んでこっから下げ始める気がする。商船三井は特にそんな気配感じる。まあただの直感だけど✏️https://t.co/FW0N3QLsoX pic.twitter.com/OqLfFdxA1b
— (・v･｀*) なつ☆ていおう (@v10436577) March 23, 2022
なつさんが海運株の天井感を一番最初に感じてたのが2022年3月23日です
その後も上げたり下げたりしばらく繰り返してたけど本格的に下げたのは8月から
ちなみに今から振り返って日本郵船と商船三井のチャートを眺めてみると、
Twitterで呟いた3月23日の少し前の2022年3月16日〜18日がド天井になってますφ(．． )
そういう意味ではド天井の予測はそれなりにあたっていたとも言えるでしょう。
一方、予想した後で一気に下げたわけではないので明確に予想が当たったとも言えません。
でもあの時に感じた相場の感触は今になってみれば正しかったと考えています(´･ω･｀)
もちろん完全にド天井で売り抜けたわけではないですが「頭と尻尾はくれてやれ」という
格言の通りにいいところで売り抜けて、その後手を出さなかったので無傷で済みました
商船三井は10/31の昼に業績上方修正と増配を発表しましたが反応は薄いですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
午前中下げた分は戻したけど、材料に反応したとはあまり言えないような値動きでした。
今の海運銘柄や三井松島はかつてのエムスリーやワークマンによく似ています。
大人気で上げに上げまくって人気化したところから失調して怒涛の長期の下落相場へ
特にエムスリーなんて四半期業績絶好調なのに決算後に売り叩かれてたし(´･ω･｀)
大手海運って来年以降も新型の運搬船がどんどん製造されて完成してくるんで
来年以降も海運の需要が回復して利用が増えればもちろん業績は伸びるだろうけど
もし需要が落ち込んだら赤字たれ流す新型船が山積みになるリスクもありますからね
今の業績がいいからといって先行きを甘く考えるのはやや早計でしょうφ(．． )
むしろ株価が指し示してように業績が悪化する可能性の方が高いんじゃないでしょうか
もちろん海運セクターもリバウンドで上げることもこれから何度かあるでしょうけど
長期で考えたらエムスリーのチャートのようにズルズル長期で下げるんじゃないでそか
大手海運のチャートって、完全に一相場終わったような感じの形なんですよね･･･。
よっぽど圧倒的な材料でもあれば切り返して上がる可能性もなくはないでしょうけど
まあおそらく85〜90％くらいの確率で長期下げトレンド入りだと予想してます
もし海運が本当に上げる銘柄なら、10/31の昼の決算後に大きく上げてるはずでしょ。
その動きがなかったということは、決算よくても上がらない銘柄ってことです
海運株や三井松島に限った話じゃなく株は買い遅れが買ったら相場は終わりなんですよね
なぜならその後に買いに来るやつがいないんで買い需要が無くなるからΣ(ﾟдﾟ;)
足元の四半期決算がよくてもほぼ全部織り込み済みだったらやっぱ上がらないでしょう。
（エムスリーなんて四半期決算絶好調でも叩き売られて最大70％下げました）
もう一相場終わったような株に手を出しても短期のリバはあっても長期は厳しそう。
安っぽいリバ狙いで手なんか出さずに、しばらく長めに様子見でいんじゃないでしょうか
日本郵船（9101） 2,699円 ＋56円 （＋2.1％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9101
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9101.T/chart
11/4の決算と配当よかったら商船三井にようにまた少しリバする可能性ありますが
週足チャートで見ると見事に雲を下に突き抜けているので下降トレンドに入っています
決算や配当などの材料はあるかもですがテクニカル的には最低最悪な値動きだお
1年半〜2年後には800〜1,200円あたりまで下がっておかしくない嫌な感じです。
商船三井（9104） 2,951円 ＋49円 （＋1.6％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9104
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9104.T/chart
以前なら増配ニュースが出たらすぐに5〜7％近く跳ね上がっていた海運株ですが
日経が強い日なのに今では陽線すらつけない程のショボい値上がりで引けて終わり
以前いたような機関投資家というか大人がまったく買いに来てないのをすごく感じます。
今はまだ週足チャートで雲を下に突き抜けてないだけマシですが、先行きは曇り雨
3,100〜3150円あたりがかなり重い上値抵抗線があるんでもし2,700円を割れたら
一気に下降トレンドに入ってしまうんでまたさらに安値探りになりそうφ(．． )
1年半〜2年後には1,200〜1,500円あたりになってる気がします。ただの勘ですけど
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9104
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9104.T/chart
以前なら増配ニュースが出たらすぐに5〜7％近く跳ね上がっていた海運株ですが
日経が強い日なのに今では陽線すらつけない程のショボい値上がりで引けて終わり
以前いたような機関投資家というか大人がまったく買いに来てないのをすごく感じます。
今はまだ週足チャートで雲を下に突き抜けてないだけマシですが、先行きは曇り雨
3,100〜3150円あたりがかなり重い上値抵抗線があるんでもし2,700円を割れたら
一気に下降トレンドに入ってしまうんでまたさらに安値探りになりそうφ(．． )
1年半〜2年後には1,200〜1,500円あたりになってる気がします。ただの勘ですけど
2022年08月16日
8/16株式市況 〜グロース株と進行バブル〜
2022年06月09日
株式市況 〜さようなら、海運セクターさん その2〜
2022年03月24日
株式市況 〜さようなら、海運セクターさん〜
2022年06月09日
株式市況 〜さようなら、海運セクターさん その2〜
＜東証＞海運株が軒並み急落 商船三井9%超安、減益予想を嫌気
2022年4月28日 13:06 日本経済新聞
商船三井が後場急落している。一時、前日比295円（9.4%）安の2830円まで下落した。28日、2023年3月期（今期）の連結純利益が前期比29%減の5000億円になりそうだと発表した。アナリスト予想平均であるQUICKコンセンサスの5978億円（10社、20日時点）を下回っており、嫌気した売りが出ている。郵船は6.6%安、川崎汽は8.1%安まで下落した。
コンテナ船に関し、好調な荷動きや歴史的高値圏で推移した運賃市況が世界経済の減速やサプライチェーン混乱の一定程度の緩和に伴い、下期以降は積載量と賃率が弱含むことを想定した。液化天然ガス（LNG）船も既存の長期契約が完了したため、減益を見込む。
2022年06月09日10時42分 Kabutan
郵船<9101>は大幅続落。海運大手が軒並み安、海運セクターは業種別下落率トップになっている。APモラー・マークスが前日比8％安と急落するなど、海外海運大手の株安を受けて、国内関連銘柄に売りが波及する形になっているようだ。世界的な景気減速懸念による今後の運賃市況の低下などを懸念する動きになっているもよう。バルチック指数も前日は4％超の下落となっている。
郵船など海運株に売り目立つ、世界景気減速懸念で欧米海運株安が波及
2022年06月09日11時19分 Kabutan
日本郵船<9101>が一時７６０円安と大幅安で１万円大台割れとなったほか、川崎汽船<9107>も一時９００円安と同じく１万円を下回る水準に売り込まれている。ＯＥＣＤが８日に発表した経済見通しでは、加盟３８カ国の２０２２年のインフレ率が８．５％予想と前回予想から大幅に引き上げた。また、世界の経済成長率については３％とし、前回予想の４．５％から１．５％の大幅引き下げとなっている。「世界経済の鈍化懸念を背景にグローバル物流需要も減少するとの見方が広がっていることで、前日の欧米株市場では大手海運会社の株価が軒並み大きく売られる展開となった。この流れが東京市場にも波及している」
まあ予想通りというか、当然の流れというか海運株が一気に売られ始めましたφ(．． )商船三井全部売りました。
— (・v･｀*) なつ☆ていおう (@v10436577) May 27, 2022
結論からいえば日本郵船か川崎汽船買えばよかったぽい🥺🥺 https://t.co/tXFS1JJxcS
今回の下げは確かに突発的ではありましたが予想外だったわけでもありません。
むしろ海運各社の来期の業績予測はすでにマイナス見込みだったわけなので
足元でややリバウンドしてた方が異常だったと思うんですよね(´･ω･｀)
今までの業績が異常なまでによかったので株価は急伸してきましたが
明らかに業績そのものはピークアウトして天井をつけていたのは間違いないでしょ。
そして業績が前年度比でマイナスに転じれば高かった配当金も引き下げられます
そうなれば株価はこの先2年間くらいかけてジワジワ下がってくだけじゃないでしょか。
今までは含み損でもいずれ業績改善で株価は上がるという期待で持ち続けてたとしても
ここから先はちゃんと損切りしないと本当に逃げ遅れるだけになるでそ(´･ω･｀)
日本郵船も2020年の1,400円からここまで高値12,500円まで長期間上げてきましたが
業績そのものがピークアウトしてこれから徐々に切り下がってくと考えると
今度は1年半〜2年間くらいかけて長期的に下げていくと思うんですおね
一時は個人投資家に大人気だったエムスリーも安値1,350円から10,700円をつけて
業績がピークアウトしてからはただひたすら売られて下げるだけの日々です。
おそらく日本郵船なんかは2,500〜3,000円まで下げてくんじゃないかと予想してます
支持線のあるとこでは多少のリバウンドもあるでしょうけど長期的には下げ予測。
買うならあくまで短期のリバ狙いに抑えておくのが無難でしょうφ(．． )
日本郵船（9101） 9,850円 −740円 （−6.99％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9101
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9101.T/chart
商船三井（9104） 3,220円 −270円 （−7.74％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9104
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9104.T/chart
商船三井はすでに分割してますが分割後の株価でいうなら、長期的には1,000〜1,500円
今すぐではないにしても長期的にはそのへんまで下げるんじゃないでしょうか
2022年03月24日
株式市況 〜さようなら、海運セクターさん〜
2021年10月03日
10/1株式市況 〜ワクチン1回目の接種率70％突破！〜
東証大引け 続落し681円安、1カ月ぶり安値 景気減速懸念でリスク回避姿勢
2021年10月1日 15:40 日本経済新聞
1日の東京株式市場で日経平均株価は5日続落し、前日比681円59銭（2.31%）安の2万8771円07銭で終えた。9月2日以来、約1カ月ぶりの安値となった。前日の米株相場の下落を受けて、東京市場でも幅広い銘柄に売りが出た。中国や米国の景気減速への警戒が改めて意識されるなかで、短期筋による株価指数先物への売りが膨らみ指数を下押しした。
前日の米株式市場で主要3指数がそろって下げたことを受け、東京市場でも朝方から売りが優勢だった。米国では12月までのつなぎ予算案が9月30日に議会上下院で可決したものの、連邦政府の債務上限問題は解決していない。量的金融緩和の縮小（テーパリング）の開始が間近に迫り、持続的なインフレ圧力が景気減速のリスクにつながるとの見方が強まるなかで、運用リスクを回避したい投資家は日本株にも売りを出した。東証1部の売買代金は概算で3兆5442億円。売買高は13億8443万株だった。東証1部の値下がり銘柄数は1981と、全体の約9割を占めた。値上がりは173、変わらずは20だった。
郵船など海運3社が大幅続落､コンテナ運賃の上昇鈍化で
2021/09/28 10:06 四季報オンライン
日本郵船（9101）、商船三井（9104）、川崎汽船（9107）の海運大手3社がそろって大幅続落。国内最大手の郵船は午前9時52分時点で前日比540円（5.3％）安の9730円で取引されており、TOPIX（東証株価指数）業種別指数において海運業は全33業種中で値下がり率トップとなっている。3社が合弁会社のオーシャン ネットワーク エクスプレス（ONE）を通じて展開するコンテナ船事業の運賃上昇が続き、今2022年3月期業績と配当の再々増額期待が株価を押し上げてきたが、ここにきて同運賃の上昇傾向が鈍化。
飲食店の7割、夜9時以降も営業 東京の繁華街500店調査
2021年10月2日 22:16 日本経済新聞
緊急事態宣言が解除された東京都内で、時短要請に応じない店舗が一段と増えている。解除初日の1日に主要繁華街の500店舗を目視調査したところ、7割が午後9時以降も営業し、6割弱だった8月末の前回調査からさらに増えた。離反する店舗の多くが感染対策で都のお墨付きを得た認証店で、制度の形骸化が浮き彫りになった。
日本経済新聞の記者が1日夜に新宿、渋谷、池袋、新橋、上野各駅周辺の5地点で営業していた個人飲食店を100店舗ずつ目視調査した。全体の67%にあたる334店舗が午後9時以降も営業していた。7月中旬の調査では5割、8月下旬の調査では6割弱だった。
チャートで見る日本の接種状況 コロナワクチン
9/30時点。職域接種1672万回のうち、ワクチン接種記録システム（VRS）に未入力の310万回分は含んでいない。
国内のワクチン接種人数
9/30時点： 少なくとも1回以上 8,915万人（総人口の70.4％）
9/30時点： うち2回接種 7,570万人（総人口の59.8％）
アメリカと中国の景気減速警戒で日経平均も5日連続の下落になったようですφ(．． )
中国の景気減速とコンテナ船の運賃上昇鈍化の影響なのか海運が一気に軟調化
あれほど人気化していた銘柄が雪崩のように売りを浴びてさげていますね
日本郵船（9101） 8,300円 −150円（−1.77％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9101
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9101.T/chart
8月ごろずっと持ってたけど10,000円で売却してからはずっと様子見です(´･ω･｀)
その後、11,300円まで上がっていますが結果的にはあの時売っててよかったなと。
この手の人気銘柄って人気集まるときはいくらでも上がっていくんですけど
人気なくなると理由関係なくあっという間に一方的に売られるの世の常です
去年大人気で2,300円から10,000円まで駆け上がったエムスリーなんて典型例でしょう。
この手の銘柄は売り圧がでかいので支持線でリバ狙いなんてもやらない方がいいでしょう。
エムスリーの年初の動きを見ると業績関係なく一方的に売られてますしね(((( ;ﾟдﾟ)))
エイチ・アイ・エス（9603） 2,842円 −111円（−3.75％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9603
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9603.T/chart
目標価格3,000円とずっと言ってきたH.I.Sは3,000円近辺で全部売却できました
まあ売ったっていうより、いつのまにか指値にヒットして売れてただけですけど。
新型コロナが落ち着いたら旅行・外食・百貨店などは上がるだろうと期待して
2,400円以下では泣きながら買い増ししてたので結果的に正解だったと言えるでしょう。
旅行関連銘柄としては有望な銘柄の1つであることは事実なんですが
月足チャートで見ると3,000円より上はあまり上値余地がないのでサクッと売るべき。
もし2,600円に近いところまで下げる場面があったらもう一度買う可能性もあります
近畿ツーリスト（9726） 1,870円 −80円（−4.10％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9726
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9726.T/chart
近鉄グループ傘下の近畿日本ツーリストは9月も大相場になりました（´∀｀*)
アフターコロナ銘柄の一角の旅行銘柄として1,300円台から1,990円まで急騰
月足チャートで見ると上値抵抗線を上に抜けそうなほどのすごい上昇ですね
9/17とか9/21ってけっこう地合いが悪くて買いに行きにくい雰囲気だったんで
買い指値を入れることに躊躇してたし、その後も買い指値がヒットしなかったりで
まさかの未約定でそのまま置いて行かれて買いそびれるという大チョンボでした
ANAホールディングス（9202） 2,864.5円 −41円（−1.41％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9202
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9202.T/chart
月足チャートでは上の雲までかなり離れていて上昇余地がありそうです
目標価格としてはJALもANAも3,000〜3,200円を狙える銘柄ですよねφ(．． )
個人的にANAを買ったのは「自分と相性がよかったから」なのでまあそれだけです。
特にそれ以上の理由もなく、どちらも上がりそうな銘柄といえるでしょう（´∀｀*)
鉄鋼もマツダも全部売ったし、その後買い増してた日本郵船もすでに売却済み。
最近だとH.I.Sも全株売れてどんどん卒業していく銘柄が増えてきています
旅行・陸運・空運・外食・百貨店などその他もアフターコロナ銘柄ありますが
予定としては当初通りに10月中にはすべていったん売却していくつもりですφ(．． )
11月に向けてさらなる外出・飲食の緩和、GOTOキャンペーンの再開など
ありそうなので基本的にはまだ上昇余地を残していると期待しています
選挙後に向けては持ち越ししないってことです。
2021年09月27日
9/27株式市況 〜アフターコロナ・バブル開幕〜
東証大引け 小反落 中国不動産問題を懸念 海運株が大幅安
2021年9月27日 15:36 日本経済新聞
27日の東京株式市場で日経平均株価は小幅に反落し、前週末比8円75銭（0.03%）安の3万0240円06銭で終えた。米ブルームバーグ通信がアジア時間27日に「中国の不動産大手、融創中国が浙江省紹興市の当局に支援を要請した」と伝えた。中国不動産市場の低迷を改めて懸念した売りが増えた。
午前は前週末比で高く推移する場面が目立った。政府が緊急事態宣言を解除するとの観測が強まり、経済再開への期待で空運や鉄道、観光関連など景気敏感株が買われた。一方、新型コロナウイルス禍で買われた巣ごもり関連や医療関連は下げが目立った。
郵船や商船三井など海運株が大幅安となった。レーザーテクやキーエンスも安い。一方、米長期金利の上昇を背景に三菱UFJや三井住友FGなど銀行株は上昇した。
東京都、認証店での酒類提供容認へ 都内飲食店の8割
2021年9月27日 20:21 日本経済新聞
東京都は新型コロナウイルス対策の緊急事態宣言が解除された場合、感染対策が徹底されていると都が認証した店舗で酒類提供を認める方向で調整している。宣言期間中はすべての店舗に提供自粛を要請してきたが、段階的に営業制限を緩和する。
都の認証店は24日時点で約9万4千店と都内飲食店の8割程度にあたる。認証店以外は提供を認めない。
チャートで見る日本の接種状況 コロナワクチン
9/27時点。職域接種1610万回のうち、ワクチン接種記録システム（VRS）に未入力の330万回分は含んでいない。
国内のワクチン接種人数
9/27時点： 少なくとも1回以上 8,763万人（総人口の69.2％）
9/27時点： うち2回接種 7,341万人（総人口の58.0％）
9月30日で緊急事態宣言を全国で解除する予定というニュースが出たせいなのか
あるいは、酒類提供規制の緩和のニュースがあったからなのかφ(．． )
なつさんが保有していたあほたーコロナ銘柄が想像してた以上に吹き上げました
一方で、巣ごもり銘柄や医薬品関連の銘柄に売りが出て下げたようですにょ(σ´∀`)σ
ぴあ（4337） 3,675円 ＋195円（＋5.6％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=4337
https://finance.yahoo.co.jp/quote/4337.T/chart
アフターコロナ銘柄でいいチャートだなと思ってたのがぴあです。持ってはないけど。
買うか悩んでたら一気に上がってしまったんで指値はヒットしてませんでした(´･ω･｀)
月足チャートを見てると上限価格は4,000〜4400円くらいですかね
イオンFS（8570） 1,371円 ＋38円（＋2.85％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=8570
https://finance.yahoo.co.jp/quote/8570.T/chart
1,300円あたりで支持線に支えられて月足チャートでトレンドが転換して大陽線が発生。
1,330〜1,350円まで押してくれたら喜んで買うんですけどたぶん下げそうな気がしない
月足だと雲の下限までにけっこう空間があって上値余地は1,800〜1,900円あたり。
ただ今のところは窓空けてポンポン上げていくので指値ではなかなか買いにくいおね
大戸屋（2705） 2,966円 ＋12円（＋0.4％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=2705
https://finance.yahoo.co.jp/quote/2705.T/chart
チャートが綺麗で緩やかな上昇チャートで上値余地を感じさせる銘柄ですね。
先週から買おうと指値入れてたけど約定せずにおいて行かれて涙目です
外食とかレジャー系の銘柄ってかなり良いチャートがたくさんあるんですよねφ(．． )
こまめに探して乗っとけば鞘抜けそうなの多いんで、探してみることをお奨めします
青木ホールディングス（8214） 720円 ＋27円（＋3.89％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=8214
https://finance.yahoo.co.jp/quote/8214.T/chart
いわゆる紳士服の青木ですが、紳士服銘柄の中ではチャートがよくて上値余地あり。
週足チャートだとすでにトレンドが横ばいから上昇に転換しています
だからといってここが買い場でもないですけど押し目で買うなら悪くないでそ。
目標価格は1,000〜1,100円で買い指値は660〜680円かもうちょっと上かな。
月足チャートだと勢いはあるけど740円の上値抵抗線に抑えられてる感じ(´･ω･｀)
押したら買いで、月足チャートで上に抜けたらそのままアホールドですかね
これとはまったく違うセクターだけど良いチャートだなと思うのがこのへん
ここが買い場とかそういう意味ではないけど、良いチャートですよね（´∀｀*)
地合いに素直な動きでトレンドもいいという好きな形です
日立製作所
https://kabutan.jp/stock/chart?code=6501
ソニー
https://kabutan.jp/stock/chart?code=6758
