ホンダ
2025年05月27日
従業員2万人リストラの日産、内田誠前社長ら4人に計6億円超の退任報酬
日産の内田誠前社長ら4人に計6億円超 退任に伴う報酬
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG271Y80X20C25A5000000/
2025年5月27日 11:15 日本経済新聞
日産自動車の内田誠前社長ら執行役4人の退任に伴う報酬が計6億4600万円だったことが27日分かった。同社が同日公表した株主総会の招集通知で明らかにした。2025年3月期の連結最終損益が6708億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）となるなかでの多額の報酬支払いは株主から反発を招く可能性がある。
内田氏は業績不振やホンダとの経営統合協議の破談を受けて3月末に退任した。執行役5人の報酬総額は16億5900万円だった。招集通知によると、日産の役員報酬は固定報酬や業績連動型のインセンティブ（金銭報酬）などに基づいて決まる。
日産、世界で7工場を統廃合 従業員2万人削減
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG12C7G0S5A510C2000000/
2025年5月13日 17:02 日本経済新聞
日産自動車は13日、2027年度までに世界で7工場を統廃合すると発表した。従業員も2万人削減する。併せて26年3月期の利益予想を未定にすると発表した。米トランプ政権の関税政策の影響もあり業績の不確実性を理由にした。売上高は予想を開示し、前期並みの12兆5000億円を見込む。年間配当は前期に続き無配とする。同日発表した25年3月期の連結決算は最終損益が6708億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）だった。4年ぶりの最終赤字となる。
日産、横浜本社の売却検討 7工場削減などリストラ費用に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1909I0Z10C25A5000000/
2025年5月23日 18:00 日本経済新聞
日産自動車が横浜市にある本社の売却を検討していることが分かった。日産は経営再建に向けて国内を含む世界7工場を削減する方針。資産価値は1000億円超とみられ、工場削減に伴う多額の費用に充てる。売却先と賃貸契約を結んで施設を継続使用する「セール・アンド・リースバック」を利用する案が上がっている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG271Y80X20C25A5000000/
2025年5月27日 11:15 日本経済新聞
日産自動車の内田誠前社長ら執行役4人の退任に伴う報酬が計6億4600万円だったことが27日分かった。同社が同日公表した株主総会の招集通知で明らかにした。2025年3月期の連結最終損益が6708億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）となるなかでの多額の報酬支払いは株主から反発を招く可能性がある。
内田氏は業績不振やホンダとの経営統合協議の破談を受けて3月末に退任した。執行役5人の報酬総額は16億5900万円だった。招集通知によると、日産の役員報酬は固定報酬や業績連動型のインセンティブ（金銭報酬）などに基づいて決まる。
日産、世界で7工場を統廃合 従業員2万人削減
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG12C7G0S5A510C2000000/
2025年5月13日 17:02 日本経済新聞
日産自動車は13日、2027年度までに世界で7工場を統廃合すると発表した。従業員も2万人削減する。併せて26年3月期の利益予想を未定にすると発表した。米トランプ政権の関税政策の影響もあり業績の不確実性を理由にした。売上高は予想を開示し、前期並みの12兆5000億円を見込む。年間配当は前期に続き無配とする。同日発表した25年3月期の連結決算は最終損益が6708億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）だった。4年ぶりの最終赤字となる。
日産、横浜本社の売却検討 7工場削減などリストラ費用に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1909I0Z10C25A5000000/
2025年5月23日 18:00 日本経済新聞
日産自動車が横浜市にある本社の売却を検討していることが分かった。日産は経営再建に向けて国内を含む世界7工場を削減する方針。資産価値は1000億円超とみられ、工場削減に伴う多額の費用に充てる。売却先と賃貸契約を結んで施設を継続使用する「セール・アンド・リースバック」を利用する案が上がっている。
2025年度中に売却する資産の候補に、横浜市の本社を入れている。日産は09年に「グローバル本社」を都内から横浜市に移転した。横浜駅などに近い好立地で、日産車を展示するギャラリーなども含まれる。神奈川県内の不動産関係者によると、本社の資産価値は1000億円超に上る。国内では主力の追浜工場（神奈川県横須賀市）と日産車体の湘南工場（同県平塚市）の2工場の削減を検討している。海外ではメキシコで2工場を削減するほか、南アフリカとインド、アルゼンチンで各1工場をやめる。世界7工場の削減により、生産能力は100万台減の250万台になる。
.
「やっちゃえ日産」
↓
「逝っちゃえ日産」
↓
「（退任報酬）もらっちゃえ日産」
ここのところCMの言葉をいじって視聴者からもいじられまくり日産ですが
またもや新しい標語が決まったようで日産経営陣もきっと喜んでいるでしょう
もとから日産はホンダよりも役員数が1.5倍近くいて役員報酬も1.5倍ありました
業績はホンダやトヨタより圧倒的に悪いのに、とにかく身内の役員にはぬるくて報酬も高くて結果を残さない役員への待遇が良いことでも定評のあった会社です(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
今回、前任の内田誠前社長ら執行役4人への退任報酬は計6億4,600万円もあったそうです
おそらく内訳は、内田前社長が3億円で残りの4人で3億4600万円を4分割して支払ったみたいな感じでしょうけど、株主をとことん舐め切った会社ですね(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
もちろん経営者がお手盛りで退任報酬を自分自身で決めて受け取ったわけではなく
報酬委員会などで決めた規定に従って支払われた退任報酬なので違法などではないけど、
減損処理やリストラ費用などで6,708億円の大赤字にして無配に転落しておきながら億単位の退任報酬もらってたら株主からの批判は当然巻き起こるでしょう
日産自動車の一番よくない点は実力もないのになぜかプライドだけ高いところでそ
あまりに業績が悪すぎてやばいと思った通産省がホンダとの交渉をセッティングしてくれたのに、なぜか日産は「子会社化なんて嫌だ
対等合併しかしたくはい」と主張して
対等合併しかしたくはい」と主張して挙句のはてに会社統合そのものを拒否したせいでさらに苦境に立たされています
ちなみに6億円超の退任報酬を受け取った内田前社長はまったく仕事してなくて
2万人のリストラ実施も、工場閉鎖も、本社ビル売却による資金調達やってるのも内田前社長ではなく新任のエスピノーサ社長がすべてやってるだけですよね(´･ω･｀)
ホンダ（7267） 1,412円 ＋5.5円 （＋0.39％）
https://finance.yahoo.co.jp/quote/7267.T/chart配当利回り：4.96％
日産自動車（7201） 360.6円 ＋7.3円 （＋2.07％）
配当利回り：0.00％
2025年04月24日
日産自動車さん、7500億円の赤字で「やっちゃえ日産」から→「逝っちゃえ日産」へハンドルを切る
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-04-24.html
日産自動車さん、7500億円の赤字で「やっちゃえ日産」から→「逝っちゃえ日産」へハンドルを切る
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-04-24.html
2025年02月06日
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-02-06.html
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-02-06.html
2025年04月24日
日産自動車さん、7500億円の赤字で「やっちゃえ日産」から→「逝っちゃえ日産」へハンドルを切る
日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG24AQ30U5A420C2000000/
2025年4月24日 18:41 日本経済新聞
日産自動車は24日、2025年3月期の連結最終損益が最大7500億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）になったと発表した。従来予想は800億円の赤字を見込んでいた。リストラに関わる費用が増えた。赤字幅は00年3月期の6843億円を上回り、過去最大になる。今後は米トランプ政権による関税政策の影響もあり、再建は道半ばだ。
日産は5月13日に25年3月期の決算発表を予定している。世界販売台数は前の期比3%減の335万台となり、従来計画を5万台下回った。最終赤字見通しは7000億〜7500億円とし、4年ぶりの赤字になる。大幅な下方修正の主因は北米や日本などの工場を中心とした資産の価値を見直し、5000億円を超える減損損失が発生することだ。人員削減など構造改革費用600億円超も発生する。未定としていた年間配当はゼロ（前の期は20円）とし、4年ぶりの無配に転落する。
営業利益は前の期比85%減の850億円と従来予想を350億円下回る。主力市場の北米を中心とした販売低迷などが響く。売上高は微減の12兆6000億円だった。
26年3月期以降は世界的な景況感の悪化に加え、米関税政策の影響が懸念される。日産は日本やメキシコから米国向けに輸出しており、米国における輸入車の追加関税で一定の影響が出る。九州工場の米国向け車種の一部生産を米国に移管するなど対策を進める方針だが、業績の改善効果は限定的とみられる。
今回の決算では悪い膿を出し切ったと言ってるようで大きく減損処理をしたようです
今後の日産がどうなるか不明ですが、最悪の交渉をしたなという印象が強いですね(´･ω･｀)
（正直なところ日産の将来に明るい未来があるとはほとんど思えなくなってきました）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG24AQ30U5A420C2000000/
2025年4月24日 18:41 日本経済新聞
日産自動車は24日、2025年3月期の連結最終損益が最大7500億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）になったと発表した。従来予想は800億円の赤字を見込んでいた。リストラに関わる費用が増えた。赤字幅は00年3月期の6843億円を上回り、過去最大になる。今後は米トランプ政権による関税政策の影響もあり、再建は道半ばだ。
日産は5月13日に25年3月期の決算発表を予定している。世界販売台数は前の期比3%減の335万台となり、従来計画を5万台下回った。最終赤字見通しは7000億〜7500億円とし、4年ぶりの赤字になる。大幅な下方修正の主因は北米や日本などの工場を中心とした資産の価値を見直し、5000億円を超える減損損失が発生することだ。人員削減など構造改革費用600億円超も発生する。未定としていた年間配当はゼロ（前の期は20円）とし、4年ぶりの無配に転落する。
営業利益は前の期比85%減の850億円と従来予想を350億円下回る。主力市場の北米を中心とした販売低迷などが響く。売上高は微減の12兆6000億円だった。
26年3月期以降は世界的な景況感の悪化に加え、米関税政策の影響が懸念される。日産は日本やメキシコから米国向けに輸出しており、米国における輸入車の追加関税で一定の影響が出る。九州工場の米国向け車種の一部生産を米国に移管するなど対策を進める方針だが、業績の改善効果は限定的とみられる。
経営不振を受け、足元では抜本的な構造改革に乗り出している。24年11月に生産能力の2割（100万台）縮小や、9000人の削減などを掲げた。人員は世界の管理部門で2500人、工場で6500人を減らし、世界3工場を閉鎖する。
売上高と利益が減りすぎて倒産危機もあるんじゃないかと国にまで心配されて
通産省の官僚がむりやり日産と三菱自動車をワンセットでホンダに押し付けようとしたところ、なぜか救済される側の日産が偉そうな態度で救済話を破談させたわけですが
改めて最初の記者会見の動画を見直してみましたが日産の態度がおかしすぎですね
日産は「子会社は絶対嫌だから対等合併させろ」としつこく要求して破断しましたが
」としつこく要求して破断しましたがよくこんなクソ決算で対等合併をあれだけしつこく要求してたのか謎です(´･ω･｀)
一説には、日産はホンダより役員が何倍も多くて役員報酬額が多かったという背景があり
子会社にされたら役員が減らされて役員報酬減らされるのを嫌がったともいわれてます
今回の決算では悪い膿を出し切ったと言ってるようで大きく減損処理をしたようです
トヨタとの合併に失敗し、支援も受けれなくなってようやく後がないと気が付いたのか
社長を更迭して役員もたくさん首切りして減損処理も思い切って行ったようです。
そもそもの話でいえば、日産はまずホンダと交渉する前にここまですべきだったのでは
交渉でもめて対等合併をあれだけ主張したあげくにこんな大赤字決算を発表したら、日産は都合の悪い情報を隠蔽して日産はホンダを騙そうとしてたと取られるでそう
それって今後の日産にとってものすごく大きな悪影響を及ぼすんではないでしょうか？
少なくとも、今後日産がさらに悪い状況に置かれて資金援助を求める事態になったとしても
相手方企業は「日産は噓をついてる」「悪材料を隠して対等合併を要求してる」とか
「日産の経営陣は都合の悪い決算情報を自分たちを騙そうとしてる」と考えるはずで
おそらくまともなお交渉もできないし、疑心暗鬼で日産の経営陣は信用されないでそ今後の日産がどうなるか不明ですが、最悪の交渉をしたなという印象が強いですね(´･ω･｀)
（正直なところ日産の将来に明るい未来があるとはほとんど思えなくなってきました）
さすがに対等合併を望んだホンダに虚偽情報で交渉を迫ったのは最悪でしょう(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
日産自動車（7201） 335円 ＋5.3円 （＋1.61％）
ホンダ（7267） 1,437.5円 ＋10円 （＋0.70％）
2025年02月06日
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-02-06.html
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-02-06.html
2025年02月06日
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達 両トップが会談
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC062PR0W5A200C2000000/
2025年2月6日 13:59 日本経済新聞
日産自動車の内田誠社長は6日、ホンダの三部敏宏社長と会談し、統合協議を打ち切る方針を伝えた。経営統合に向けた基本合意書（MOU）を破棄する意向を告げた。電気自動車（EV）など協業は継続を模索する。ホンダと日産の両社長は6日午前、東京都内のホンダ本社で約1時間会談した。日産は5日に開いた取締役会で経営統合に向けたMOUを破棄する方針を固めた。内田社長は取締役会の意向をホンダの三部社長に告げた。
ホンダと日産は持ち株会社を前提に統合協議を進めてきた。ホンダは経営統合の協議の条件とした日産のリストラ策について踏み込み不足とみて、当初の想定と異なる子会社化を日産に提案した。これに対し、日産は5日の取締役会で今後の統合協議について議論した。関係者によると、持ち株会社の統合比率を巡りホンダが示した条件に反発があったという。ホンダが打診した子会社化案に対しても反対意見が相次いだ。ホンダとの信頼関係が崩れ、協議の継続は難しいと判断した。
鴻海会長、日産出身の幹部にルノーと接触指示 台湾報道
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0762L0X00C25A2000000/
2025年2月7日 15:15 日本経済新聞
台湾の中央通信社は7日、台湾電機大手の鴻海（ホンハイ）精密工業経営トップの劉揚偉・董事長（会長）が幹部に対し、日産自動車との協力に向けて大株主のルノーと接触するよう指示したと報じた。関係者の話としている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC062PR0W5A200C2000000/
2025年2月6日 13:59 日本経済新聞
日産自動車の内田誠社長は6日、ホンダの三部敏宏社長と会談し、統合協議を打ち切る方針を伝えた。経営統合に向けた基本合意書（MOU）を破棄する意向を告げた。電気自動車（EV）など協業は継続を模索する。ホンダと日産の両社長は6日午前、東京都内のホンダ本社で約1時間会談した。日産は5日に開いた取締役会で経営統合に向けたMOUを破棄する方針を固めた。内田社長は取締役会の意向をホンダの三部社長に告げた。
ホンダと日産は持ち株会社を前提に統合協議を進めてきた。ホンダは経営統合の協議の条件とした日産のリストラ策について踏み込み不足とみて、当初の想定と異なる子会社化を日産に提案した。これに対し、日産は5日の取締役会で今後の統合協議について議論した。関係者によると、持ち株会社の統合比率を巡りホンダが示した条件に反発があったという。ホンダが打診した子会社化案に対しても反対意見が相次いだ。ホンダとの信頼関係が崩れ、協議の継続は難しいと判断した。
鴻海会長、日産出身の幹部にルノーと接触指示 台湾報道
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0762L0X00C25A2000000/
2025年2月7日 15:15 日本経済新聞
台湾の中央通信社は7日、台湾電機大手の鴻海（ホンハイ）精密工業経営トップの劉揚偉・董事長（会長）が幹部に対し、日産自動車との協力に向けて大株主のルノーと接触するよう指示したと報じた。関係者の話としている。
鴻海で電気自動車（EV）事業を担う関潤・最高戦略責任者（CSO）に対し、日産株の売却可能性についてルノーと話し合うよう指示したという。関氏は日産のナンバー3である副最高執行責任者（COO）などを歴任し、2023年に鴻海に招かれた。
日産株価、一時9%高 ホンダとの統合撤回で思惑買い
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG29DAX0Z20C25A1000000/
2025年2月6日 9:13 日本経済新聞
6日の東京株式市場で、日産自動車の株価が一時前日比9%（33円70銭）高の420円60銭まで上昇した。5日にホンダとの経営統合の協議を撤回する方針が明らかになった。5%安だった前日からの買い戻しや、今後の資本構成を巡る思惑買いが先行した。終値は7%高の415円10銭だった。日産株は5日の取引時間中に方針が伝わると急落した。その後売買停止となったままで取引を終えた。同日夕方に会社側が「2月中旬をめどに方向性を発表する」とコメントし、この日は停止が解除されていた。
日産は水面下で台湾・鴻海（ホンハイ）精密工業による買収の動きも浮上していた。PBR（株価純資産倍率）は0.2倍台という点もあり、フィリップ証券の増沢丈彦株式部トレーディング・ヘッドは「第三者による買収の動きが起こるとの見方も株価を支えている」と話す。株価は統合協議が伝わる前の2024年12月17日の終値（337円60銭）よりも高く推移する。
半面、6日のホンダ株は5%（71円50銭）安の1428円50銭まで値下がりする場面があった。終値は4%（60円）安の1440円だった。5日は8%高で、利益確定売りが先行した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG29DAX0Z20C25A1000000/
2025年2月6日 9:13 日本経済新聞
6日の東京株式市場で、日産自動車の株価が一時前日比9%（33円70銭）高の420円60銭まで上昇した。5日にホンダとの経営統合の協議を撤回する方針が明らかになった。5%安だった前日からの買い戻しや、今後の資本構成を巡る思惑買いが先行した。終値は7%高の415円10銭だった。日産株は5日の取引時間中に方針が伝わると急落した。その後売買停止となったままで取引を終えた。同日夕方に会社側が「2月中旬をめどに方向性を発表する」とコメントし、この日は停止が解除されていた。
日産は水面下で台湾・鴻海（ホンハイ）精密工業による買収の動きも浮上していた。PBR（株価純資産倍率）は0.2倍台という点もあり、フィリップ証券の増沢丈彦株式部トレーディング・ヘッドは「第三者による買収の動きが起こるとの見方も株価を支えている」と話す。株価は統合協議が伝わる前の2024年12月17日の終値（337円60銭）よりも高く推移する。
半面、6日のホンダ株は5%（71円50銭）安の1428円50銭まで値下がりする場面があった。終値は4%（60円）安の1440円だった。5日は8%高で、利益確定売りが先行した。
※動画あり
今回のお見合いの仲人は間違いなく経済産業省の提案によるものでしょうφ(．． )
販売数量とEV全振り戦略の大失敗で資金繰り懸念まで生じた日産が経産省に泣きついて
無理やり同じ部署の独身だったホンダ君に49歳行き遅れのお局ババアの見合いを提案。
行き遅れの高年齢でしかも性格も顔面偏差値も悪いデブ（財務状況が最悪）の日産嬢を押しつけられたホンダ君は最初から嫌々ながら上司のお見合い話を断れなくなり、
一方的に部署の局の現引きを強要させられそうになったという悲しい事案ですね(´･ω･｀)
「こいつと一緒にやっていきたい、ここにほれたという部分は？」という質問に対して
ギャンブル好きでしかも借金まみれのドブスであられる日産嬢への印象を
「難しいな･･･」と何も褒める面がないことを素直に暴露ｗｗｗｗ
当初よりホンダ君がほれてる部分など一切なにもないことまで明らかでした(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
仲人の経産省の顔を立ててお見合いやっただけなのになぜか日産嬢は調子に乗って
「公平な立場で、互いの立場を尊重して信頼関係を構築したい」だとか言い出して
身売り同然で結婚相手を探してきてくれた仲人の経産省のメンツまで潰しました
高年齢でブスでデブの引き取り手のないお局なのにプライドが高くて性格も悪いという
あまりに救いようのない物件の日産嬢に対してホンダも内心は怒り狂っていたでしょ。
おそらく日産の社員は「うちの社長バカなんじゃないか」と絶望していたことでしょう。
https://x.com/urbandevelopm17/status/1871111599899242567
https://x.com/Leche_E/status/1886748021771415826
散々揉めに揉めてたホンダと日産の結婚話の進展ですが、
最終的にはホンダ側が態度を豹変して厳しい条件を突き付けてきましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
「結納までにダイエットして整形してこい（厳しいリストラ案を提出しろ）」と要求
内部抗争が激しくて意思決定が遅い日産嬢はダラダラと話を伸ばすだけで行動しません。
いくら待ってもまともな回答を出してこない日産嬢に呆れたホンダ君は最終通告として
「結婚（同じ比率での平等な合併）ではなく召使いとして同居なら許してやる」と宣言
これにキレた日産嬢はプライドが傷ついたのか婚姻解約を申し出たようですφ(．． )
ホンダ君の作戦は見事に大成功してお見合いからの婚姻の流れを完全に破談させ
みごとに行き遅れ物件の現引きという苦難を回避することに大成功したようです（´∀｀*)
仲人役を買ってて出た経産省のメンツは丸つぶれですがなぜか日産も嬉しそうです
ぶっちゃけた話、ホンダと交渉しながら鴻海とも裏で交渉してたと思われる日産嬢は
明らかに交渉上の契約違反というかルール違反を犯してる可能性が非常に高いのですが、
ホンダ君としてはさっさと縁を切って鴻海に押しつけたいのでそれを指摘はしないでそ
ただ残念ながら日産嬢がこれでめでたく鴻海という海外のお金持ちに見初められて
台湾で結婚式を挙げて、潤沢な資金をゲットして幸せな結婚生活を送る･･･
ということはまずなくておそらく婢女というか奴隷として買い取られてお終いでしょう
ついでに赤字のくせに高い役員報酬を受け取っていた日産経営陣も全員首でしょう。ホンダ（7267） 1,436.5円 −3.5円 （−0.24％）
https://finance.yahoo.co.jp/quote/7267.T/chart配当利回り：4.96％
日産自動車（7201） 445.9円 ＋30.8円 （＋7.42％）
配当利回り：0.00％
