2025年04月24日
日産自動車さん、7500億円の赤字で「やっちゃえ日産」から→「逝っちゃえ日産」へハンドルを切る
日産が過去最大の最終赤字7500億円 25年3月期、リストラ費用など
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG24AQ30U5A420C2000000/
2025年4月24日 18:41 日本経済新聞
日産自動車は24日、2025年3月期の連結最終損益が最大7500億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）になったと発表した。従来予想は800億円の赤字を見込んでいた。リストラに関わる費用が増えた。赤字幅は00年3月期の6843億円を上回り、過去最大になる。今後は米トランプ政権による関税政策の影響もあり、再建は道半ばだ。
日産は5月13日に25年3月期の決算発表を予定している。世界販売台数は前の期比3%減の335万台となり、従来計画を5万台下回った。最終赤字見通しは7000億〜7500億円とし、4年ぶりの赤字になる。大幅な下方修正の主因は北米や日本などの工場を中心とした資産の価値を見直し、5000億円を超える減損損失が発生することだ。人員削減など構造改革費用600億円超も発生する。未定としていた年間配当はゼロ（前の期は20円）とし、4年ぶりの無配に転落する。
営業利益は前の期比85%減の850億円と従来予想を350億円下回る。主力市場の北米を中心とした販売低迷などが響く。売上高は微減の12兆6000億円だった。
26年3月期以降は世界的な景況感の悪化に加え、米関税政策の影響が懸念される。日産は日本やメキシコから米国向けに輸出しており、米国における輸入車の追加関税で一定の影響が出る。九州工場の米国向け車種の一部生産を米国に移管するなど対策を進める方針だが、業績の改善効果は限定的とみられる。
今回の決算では悪い膿を出し切ったと言ってるようで大きく減損処理をしたようです
今後の日産がどうなるか不明ですが、最悪の交渉をしたなという印象が強いですね(´･ω･｀)
（正直なところ日産の将来に明るい未来があるとはほとんど思えなくなってきました）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG24AQ30U5A420C2000000/
2025年4月24日 18:41 日本経済新聞
日産自動車は24日、2025年3月期の連結最終損益が最大7500億円の赤字（前の期は4266億円の黒字）になったと発表した。従来予想は800億円の赤字を見込んでいた。リストラに関わる費用が増えた。赤字幅は00年3月期の6843億円を上回り、過去最大になる。今後は米トランプ政権による関税政策の影響もあり、再建は道半ばだ。
日産は5月13日に25年3月期の決算発表を予定している。世界販売台数は前の期比3%減の335万台となり、従来計画を5万台下回った。最終赤字見通しは7000億〜7500億円とし、4年ぶりの赤字になる。大幅な下方修正の主因は北米や日本などの工場を中心とした資産の価値を見直し、5000億円を超える減損損失が発生することだ。人員削減など構造改革費用600億円超も発生する。未定としていた年間配当はゼロ（前の期は20円）とし、4年ぶりの無配に転落する。
営業利益は前の期比85%減の850億円と従来予想を350億円下回る。主力市場の北米を中心とした販売低迷などが響く。売上高は微減の12兆6000億円だった。
26年3月期以降は世界的な景況感の悪化に加え、米関税政策の影響が懸念される。日産は日本やメキシコから米国向けに輸出しており、米国における輸入車の追加関税で一定の影響が出る。九州工場の米国向け車種の一部生産を米国に移管するなど対策を進める方針だが、業績の改善効果は限定的とみられる。
経営不振を受け、足元では抜本的な構造改革に乗り出している。24年11月に生産能力の2割（100万台）縮小や、9000人の削減などを掲げた。人員は世界の管理部門で2500人、工場で6500人を減らし、世界3工場を閉鎖する。
売上高と利益が減りすぎて倒産危機もあるんじゃないかと国にまで心配されて
通産省の官僚がむりやり日産と三菱自動車をワンセットでホンダに押し付けようとしたところ、なぜか救済される側の日産が偉そうな態度で救済話を破談させたわけですが
改めて最初の記者会見の動画を見直してみましたが日産の態度がおかしすぎですね
日産は「子会社は絶対嫌だから対等合併させろ
」としつこく要求して破断しましたが
」としつこく要求して破断しましたがよくこんなクソ決算で対等合併をあれだけしつこく要求してたのか謎です(´･ω･｀)
一説には、日産はホンダより役員が何倍も多くて役員報酬額が多かったという背景があり
子会社にされたら役員が減らされて役員報酬減らされるのを嫌がったともいわれてます
今回の決算では悪い膿を出し切ったと言ってるようで大きく減損処理をしたようです
トヨタとの合併に失敗し、支援も受けれなくなってようやく後がないと気が付いたのか
社長を更迭して役員もたくさん首切りして減損処理も思い切って行ったようです。
そもそもの話でいえば、日産はまずホンダと交渉する前にここまですべきだったのでは
交渉でもめて対等合併をあれだけ主張したあげくにこんな大赤字決算を発表したら、日産は都合の悪い情報を隠蔽して日産はホンダを騙そうとしてたと取られるでそう
それって今後の日産にとってものすごく大きな悪影響を及ぼすんではないでしょうか？
少なくとも、今後日産がさらに悪い状況に置かれて資金援助を求める事態になったとしても
相手方企業は「日産は噓をついてる」「悪材料を隠して対等合併を要求してる」とか
「日産の経営陣は都合の悪い決算情報を自分たちを騙そうとしてる」と考えるはずで
おそらくまともなお交渉もできないし、疑心暗鬼で日産の経営陣は信用されないでそ今後の日産がどうなるか不明ですが、最悪の交渉をしたなという印象が強いですね(´･ω･｀)
（正直なところ日産の将来に明るい未来があるとはほとんど思えなくなってきました）
さすがに対等合併を望んだホンダに虚偽情報で交渉を迫ったのは最悪でしょう(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
日産自動車（7201） 335円 ＋5.3円 （＋1.61％）
ホンダ（7267） 1,437.5円 ＋10円 （＋0.70％）
2025年02月06日
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-02-06.html
【経産省発のお見合い破断】日産、ホンダに統合協議の打ち切り伝達
https://ss2286234570.livedoor.blog/archives/2025-02-06.html
