スイングトレード 日記（BLOG）

2022年10月25日 14:44　日本経済新聞

何となくだけと海運セクターは色んな材料を折り込んでこっから下げ始める気がする。商船三井は特にそんな気配感じる。まあただの直感だけど✏️https://t.co/FW0N3QLsoX pic.twitter.com/OqLfFdxA1b

— (・v･｀*) なつ☆ていおう (@v10436577) March 23, 2022

海運株の予想について後出し言われないように最初にTwitterに書いておきましたけど
なつさんが海運株の天井感を一番最初に感じてたのが2022年3月23日です

その後も上げたり下げたりしばらく繰り返してたけど本格的に下げたのは8月から
ちなみに今から振り返って日本郵船と商船三井のチャートを眺めてみると、
Twitterで呟いた3月23日の少し前の2022年3月16日〜18日がド天井になってますφ(．． )
そういう意味ではド天井の予測はそれなりにあたっていたとも言えるでしょう。

一方、予想した後で一気に下げたわけではないので明確に予想が当たったとも言えません。
でもあの時に感じた相場の感触は今になってみれば正しかったと考えています(´･ω･｀)
もちろん完全にド天井で売り抜けたわけではないですが「頭と尻尾はくれてやれ」という
格言の通りにいいところで売り抜けて、その後手を出さなかったので無傷で済みました

商船三井は10/31の昼に業績上方修正と増配を発表しましたが反応は薄いですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
午前中下げた分は戻したけど、材料に反応したとはあまり言えないような値動きでした。
今の海運銘柄や三井松島はかつてのエムスリーやワークマンによく似ています。
大人気で上げに上げまくって人気化したところから失調して怒涛の長期の下落相場へ
特にエムスリーなんて四半期業績絶好調なのに決算後に売り叩かれてたし(´･ω･｀)

大手海運って来年以降も新型の運搬船がどんどん製造されて完成してくるんで
来年以降も海運の需要が回復して利用が増えればもちろん業績は伸びるだろうけど
もし需要が落ち込んだら赤字たれ流す新型船が山積みになるリスクもありますからね
今の業績がいいからといって先行きを甘く考えるのはやや早計でしょうφ(．． )
むしろ株価が指し示してように業績が悪化する可能性の方が高いんじゃないでしょうか

もちろん海運セクターもリバウンドで上げることもこれから何度かあるでしょうけど
長期で考えたらエムスリーのチャートのようにズルズル長期で下げるんじゃないでそか
大手海運のチャートって、完全に一相場終わったような感じの形なんですよね･･･。

よっぽど圧倒的な材料でもあれば切り返して上がる可能性もなくはないでしょうけど
まあおそらく85〜90％くらいの確率で長期下げトレンド入りだと予想してます
もし海運が本当に上げる銘柄なら、10/31の昼の決算後に大きく上げてるはずでしょ。
その動きがなかったということは、決算よくても上がらない銘柄ってことです

海運株や三井松島に限った話じゃなく株は買い遅れが買ったら相場は終わりなんですよね
なぜならその後に買いに来るやつがいないんで買い需要が無くなるからΣ(ﾟдﾟ;)
足元の四半期決算がよくてもほぼ全部織り込み済みだったらやっぱ上がらないでしょう。
（エムスリーなんて四半期決算絶好調でも叩き売られて最大70％下げました）
もう一相場終わったような株に手を出しても短期のリバはあっても長期は厳しそう。
安っぽいリバ狙いで手なんか出さずに、しばらく長めに様子見でいんじゃないでしょうか













日本郵船（9101） 2,699円　＋56円 （＋2.1％）
https://kabutan.jp/stock/chart?code=9101
https://finance.yahoo.co.jp/quote/9101.T/chart
11/4の決算と配当よかったら商船三井にようにまた少しリバする可能性ありますが
週足チャートで見ると見事に雲を下に突き抜けているので下降トレンドに入っています
決算や配当などの材料はあるかもですがテクニカル的には最低最悪な値動きだお
1年半〜2年後には800〜1,200円あたりまで下がっておかしくない嫌な感じです。